গুৱাহাটী ভাৰতৰ অসম ৰাজ্যৰ সৰ্ববৃহৎ চহৰ, আৰু উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ মহানগৰ।  অসমৰ ৰাজধানী দিছপুৰ গুৱাহাটীৰ ভিতৰত অৱস্থিত চাৰ্কিট চিটি অঞ্চলত অৱস্থিত আৰু অসম চৰকাৰৰ মুখ্য কাৰ্যালয়।  লোকপ্ৰিয়া গোপীনাথ বৰদলৈ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ ভাৰতৰ দ্বাদশ সৰ্বাধিক ব্যস্ত, আৰু দেশৰ উত্তৰ-পূবৰ আটাইতকৈ ব্যস্ত। পাহাৰৰ লগতে নদীৰ পাৰৰ এখন প্ৰধান বন্দৰ চহৰ আৰু ভাৰতৰ অন্যতম দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পোৱা চহৰ গুৱাহাটী ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ দক্ষিণ পাৰত অৱস্থিত। এই চহৰখনক “উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ প্ৰৱেশদ্বাৰ” বুলি জনা যায়।

প্ৰাগজ্যোতিষপুৰা আৰু দুৰ্জয়া (উত্তৰ গুৱাহাটী) প্ৰাচীন চহৰ কামৰূপা ৰাজ্যৰ ৰাজধানী আছিল। বহুতো প্ৰাচীন হিন্দু মন্দিৰ যেনে কামাখ্যা মন্দিৰ, উগ্ৰতাৰা মন্দিৰ, বসিষ্ঠ মন্দিৰ, দৌল গোবিন্দ মন্দিৰ, উমানন্দ মন্দিৰ, নৱগ্ৰহ মন্দিৰ, সুক্ৰেশ্বৰ মন্দিৰ, ৰুদ্ৰেশ্বৰ মন্দিৰ, মণিকৰ্ণেশ্বৰ দেৱালয়, অশ্বক্লান্ত মন্দিৰ, দীৰ্ঘেশ্বৰী মন্দিৰ, লংকেশ্বৰ মন্দিৰ, ভুবনেশ্বৰী মন্দিৰ, শ্ৰী গণেশ মন্দিৰ, শ্ৰী  পঞ্চায়তন মন্দিৰ, নুনমাটি আৰু ইয়াৰ দৰে মন্দিৰ এই চহৰত অৱস্থিত, যাৰ বাবে ইয়াক “মন্দিৰৰ নগৰ” উপাধি দিয়া হৈছে।  গুৱাহাটীৰ পৰা ৩০ কিলোমিটাৰ (১৯ মাইল) দূৰত্বত অৱস্থিত বিশিষ্ট মদন কামদেৱ।

গুৱাহাটী ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদীৰ পাৰ আৰু শিলচৰ মালভূমিৰ পাদদেশৰ মাজত অৱস্থিত, পশ্চিমে এল জি বি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ আৰু পূবে নাৰেংগী চহৰ।  ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ উত্তৰ পাৰৰ উত্তৰ গুৱাহাটী অঞ্চলটো ক্ৰমান্বয়ে চহৰৰ সীমাত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।  গুৱাহাটী পৌৰ নিগম, চহৰখনৰ স্থানীয় চৰকাৰে ২১৬ বৰ্গ কিলোমিটাৰ (৮৩ বৰ্গমাইল) এলেকাৰ প্ৰশাসন কৰে। একে সময়তে গুৱাহাটী মহানগৰ উন্নয়ন প্ৰাধিকৰণ (GMDA) হৈছে বৃহত্তৰ গুৱাহাটী মহানগৰ এলেকাৰ পৰিকল্পনা আৰু উন্নয়ন সংস্থা। গুৱাহাটী উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ চহৰ।

গুৱাহাটী অঞ্চলত এছিয়ান হাতী, পাইথন, বাঘ, গঁড়, গৌৰ, প্ৰাইমেট প্ৰজাতি, বিলুপ্তপ্ৰায় চৰাই আদি বিৰল প্ৰাণীকে ধৰি বিভিন্ন বন্যপ্ৰাণীৰ আতিথ্য আছে।

ব্যুৎপত্তিবিজ্ঞান

গুৱাহাটীৰ নামটো সংস্কৃত গুৱাকা শব্দৰ পৰা উদ্ভৱ হোৱা “গুৱা”শব্দৰ পৰা উদ্ভৱ হৈছে, যাৰ অৰ্থ আৰেকা বাদাম আৰু ইয়াৰ উদ্ভিদ আৰু “হাতি” (অসমীয়া: হাট) অৰ্থাৎ শাৰী, আৰেকা বাদাম গছৰ শাৰী।

ইতিহাস

প্ৰাচীন ইতিহাস

দশম-দ্বাদশ শতিকাৰ কালিকা পুৰাণত উল্লেখ আছে যে কামৰূপত বলিষ্ঠ, নিষ্ঠুৰ কিৰাতা লোকৰ বসতি আছিল।  যোগিনী তন্ত্ৰত নিৰ্মিত কিংবদন্তি অনুসৰি নগৰৰ মাজমজিয়াত অৱস্থিত দীঘলীপুখুৰী টেংকটো কামৰূপৰ ৰজা ভগদত্তই দুৰ্যোধনৰ সৈতে কন্যা ভানুমতীৰ বিয়া উপলক্ষে খান্দিছিল।  গুৱাহাটীৰ ভিতৰত অৱস্থিত নীলাচল পাহাৰত দেৱী কামাখ্যাৰ শক্তি মন্দিৰ (তান্ত্ৰিক আৰু বজ্ৰায়ণ বৌদ্ধ ধৰ্মৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ আসন), চিত্ৰাচল পাহাৰৰ প্ৰাচীন আৰু অনন্য জ্যোতিষ মন্দিৰ নৱগ্ৰহ, আৰু বশিষ্ঠ আৰু পৌৰাণিক গুৰুত্বপূৰ্ণ অন্যান্য প্ৰত্নতাত্ত্বিক স্থানত প্ৰত্নতাত্ত্বিক অৱশিষ্ট।

আমবাৰী খননত গুৱাহাটী চহৰৰ খ্ৰীষ্টপূৰ্ব দ্বিতীয় শতিকাৰ পৰা প্ৰথম শতিকাৰ ভিতৰত, ভাৰতীয় ইতিহাসৰ শুঙা-কুশনা যুগৰ তথ্য পোৱা গৈছে।  জুয়ানজাং (হিউয়েন ছাং)ৰ বৰ্ণনা অনুসৰি বৰ্মান ৰজা ভাস্কৰবৰ্মনৰ ৰাজত্বকালত (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব সপ্তম শতিকা) এই চহৰখন প্ৰায় ৩০ লি (১৫ কিলোমিটাৰ বা ৯.৩ মাইল) বিস্তৃত আছিল। আমবাৰীৰ খননৰ দ্বাৰা প্ৰত্নতাত্ত্বিক প্ৰমাণ, আৰু বৰ্তমানৰ কটন কলেজৰ প্ৰেক্ষাগৃহ নিৰ্মাণৰ সময়ত আৱিষ্কাৰ হোৱা খনন কৰা ইটাৰ দেৱাল আৰু ঘৰৰ পৰা অনুমান কৰিব পাৰি যে খ্ৰীষ্টীয় নৱম–একাদশ শতিকালৈকে এই চহৰখনৰ অৰ্থনৈতিক আৰু কৌশলগত গুৰুত্ব আছিল।

মধ্যযুগীয় ইতিহাস

মোগলৰ সৈতে সংঘাতৰ সময়ত কোচ ৰজা পৰীক্ষিতৰ ৰাজধানী আছিল অশ্বতীৰ্থৰ সমীপৰ প্ৰাগজ্যোতিষপুৰত।  ই মোগলৰ দখলত আহিছিল (১৬৩৩–৫৯, ১৬৬২–৬৯, ১৬৭৯–৮১)ৰ ভিতৰত, ইটাখুলীৰ যুদ্ধৰ পিছত তেওঁলোকৰ অৱশিষ্ট সম্পূৰ্ণৰূপে আঁতৰাই পেলোৱা হৈছিল।

১৮২৪ চনলৈকে গুৱাহাটী বৰফুকন, আহোম ৰাজ্যপালৰ মুখ্য কাৰ্যালয় আছিল।বৰ্তমানৰ ফেন্সি বজাৰ অঞ্চলত বৰফুকনৰ বাসগৃহ আছিল আৰু ভৰালু নৈৰ পৰা প্ৰায় ৩০০ গজ (২৭০ মিটাৰ) পশ্চিমে ডপদাৰ নামৰ তেওঁৰ কাউন্সিল-হলটো আছিল।বৰফুকনৰ ব্যক্তিগত সম্পাদক মজিন্দৰ বৰুৱাৰ বাসগৃহ আছিল  বৰ্তমানৰ উপ আয়ুক্তৰ বাসগৃহত।  আহোম যুগত গুৱাহাটী সুদৃঢ়ভাৱে সুদৃঢ় আৰু দেশৰ সৈতে কেইবাটাও পথেৰে সংযুক্ত কৰা হৈছিল।  এই সময়ছোৱাত দীঘলীপুখুৰীক নাওঘৰ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।  ভৱিষ্যৎৰ সময়ত গদাধৰ সিংহৰ ৰাজত্বৰ পৰাই আহোম শাসকসকলে গুৱাহাটীৰ বিভিন্ন ধৰ্মীয় স্থানত কেইবাটাও মন্দিৰ নিৰ্মাণত মনোযোগ দিছিল।

ঔপনিৱেশিক ইতিহাস

১৮২৬ চনত ইংৰাজৰ হাতত অসম অৰ্পণ হোৱাৰ লগে লগে ইয়াক অসমৰ ইংৰাজ প্ৰশাসনৰ সভাস্থলী কৰা হয় আৰু ১৮৭৪ চনলৈকে তেনেকৈয়ে চলি থাকিল, তেতিয়া খাচী পাহাৰৰ শিলচৰলৈ মুখ্য কাৰ্যালয় আঁতৰাই দিয়া হয়।

১৯৩৫ চনৰ ভাৰত চৰকাৰৰ আইন অনুসৰি ভাৰতৰ তদানীন্তন গৱৰ্ণৰ জেনেৰেল লৰ্ড মাউণ্টবেটেনে ১৯৪৮ চনৰ ১ মাৰ্চত গৌহাটী উচ্চ ন্যায়ালয় (পূৰ্বতে অসমৰ উচ্চ ন্যায়ালয় বুলি জনা যায়) জাৰি কৰে।  আৰ.এফ.  লজ গৌহাটী উচ্চ ন্যায়ালয়ৰ উদ্বোধনী মুখ্য ন্যায়াধীশ আছিল, ১৯৪৮ চনৰ ৫ এপ্ৰিলত কাৰ্যভাৰ গ্ৰহণ কৰিছিল।

উত্তৰ-পূৱ ভাৰতক দেশৰ বাকী অংশৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ ভূমিকাৰ বাবে উল্লেখযোগ্য শৰাইঘাট দলংখন ১৯৫৯ চনৰ পৰা ১৯৬২ চনৰ ভিতৰত হিন্দুস্তান কনষ্ট্ৰাকচন কোম্পানীয়ে সেই সময়ত প্ৰায় ১০৬ মিলিয়ন ₹ খৰচ কৰি নিৰ্মাণ কৰিছিল।  ১৯৬২ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ইয়াৰ কাম সম্পূৰ্ণ হয় আৰু ১৯৬২ চনৰ ২৩ ছেপ্টেম্বৰত প্ৰথম ইঞ্জিনে ইয়াক অতিক্ৰম কৰে।

১৯৭২ চনত মেঘালয় অসমৰ পৰা পৃথক হোৱাৰ বাবে অসমৰ ৰাজধানী পূৰ্বৰ ৰাজধানী শ্বিলঙৰ পৰা গুৱাহাটীৰ চুবুৰী দিছপুৰলৈ স্থানান্তৰিত কৰা হয়।

ভূগোল

মহানগৰখনৰ উত্তৰ দিশত ব্ৰহ্মপুত্ৰ নদী বৈ গৈছে।  দক্ষিণে শিলচৰ মালভূমিৰ পাদদেশ আৰু পূবে আমচাং বন্যপ্ৰাণী অভয়াৰণ্য।  ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ উপনৈ ভৰলু নদী নগৰখনৰ ঠিক মাজমজিয়াৰে বৈ গৈছে।  চহৰখনৰ দক্ষিণ-পশ্চিমে ডিপ’ৰ বিল নামৰ এটা স্থায়ী মিঠা পানীৰ হ্ৰদ আছে, য’ত হ্ৰদটোৰ দক্ষিণে থকা পাহাৰৰ পৰা বাৰিষাৰ পানীৰ বৈ যোৱাৰ বাহিৰে কোনো বিশেষ প্ৰবাহৰ প্ৰবাহ নাই।  এই হ্ৰদটোৱে উত্তৰ দিশত ৫ কিলোমিটাৰ (৩.১ মাইল) দূৰত্বত ব্ৰহ্মপুত্ৰলৈ বৈ যায় আৰু চহৰখনৰ বাবে প্ৰাকৃতিক ধুমুহাৰ পানীৰ জলাশয় হিচাপে কাম কৰে। চহৰৰ সীমাৰ ভিতৰতো একাধিক পাহাৰ আছে।

নগৰীয়া ৰূপবিজ্ঞান

গুৱাহাটীৰ ‘নগৰীয়া ৰূপ’ এটা কেন্দ্ৰীয় কোৰৰ পৰা বিকিৰণ হয় আৰু ইয়াৰ বৃদ্ধিৰ কৰিড’ৰ বিকিৰণ আৰু দক্ষিণ, পূব, আৰু পশ্চিম দিশলৈ বিস্তৃত হয়।  বিগত কেইটামান দশকত গণেশগুৰি, বেল্টোলা, হাতীগাঁও, ছয়মাইল, পাঞ্জাবাৰীৰ দৰে দক্ষিণ গুৱাহাটী অঞ্চলে দিছপুৰত ৰাজধানী কমপ্লেক্সক আগুৰি দক্ষিণৰ উপকেন্দ্ৰ গঠন কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।  মূল অঞ্চলটো পান বজাৰ, পল্টন বজাৰ, ফেন্সি বজাৰ আৰু উজান বজাৰৰ সৈতে পুৰণি চহৰখনেৰে গঠিত, প্ৰতিটো অঞ্চলে অনন্য নগৰীয়া কাৰ্য্যকলাপৰ সুবিধা প্ৰদান কৰে।
চহৰৰ কৰিডৰৰ ভিতৰত আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ হ’ল গুৱাহাটী-শ্বিলং (GS) পথৰ কাষেৰে দক্ষিণ দিশলৈ (নগৰ-মধ্যৰ পৰা প্ৰায় ১৫ কিলোমিটাৰ [৯.৩ মাইল] দূৰত্বত) গঠিত কৰিড’ৰ।  জি এছ ৰোড কৰিডৰটো এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ বাণিজ্যিক অঞ্চল য’ত মূল পথৰ কাষে কাষে খুচুৰা, পাইকাৰী আৰু বাণিজ্যিক কাৰ্যালয় গঢ়ি তোলা হৈছে;  ইয়াৰ ভিতৰৰ অংশবোৰো ঘনভাৱে নিৰ্মিত আৱাসিক অঞ্চল।  দিছপুৰস্থিত অসমৰ ৰাজধানী কমপ্লেক্স এই কৰিড’ৰত অৱস্থিত।  এই কৰিড’ৰে গণেশগুৰিত দক্ষিণৰ চহৰৰ উপকেন্দ্ৰৰ বৃদ্ধিৰ সুবিধা কৰি দিছে, লগতে যোৱা কেইটামান দশকৰ ভিতৰত উন্নীত হোৱা দক্ষিণ দিশৰ অন্যান্য আৱাসিক অঞ্চলসমূহৰ বৃদ্ধিৰ সুবিধাও হৈছে।
পশ্চিম দিশলৈ (চহৰৰ মাজমজিয়াৰ পৰা প্ৰায় ১৯ মাইল) বিস্তৃত কৰিড’ৰটোত কেৱল গুৱাহাটীকে নহয়, গুৱাহাটীৰ পূব দিশৰ উত্তৰ-পূব অঞ্চলৰ অন্যান্য অংশকো পশ্চিম অসম আৰু ভাৰতৰ বাকী অংশৰ সৈতে সংযোগ কৰা এটা ৰে’ল-পথ আছে।  কৰিড’ৰটোৱে দুটা ভাগত বিভক্ত হোৱাৰ পূৰ্বে আৱাসিক আৰু ঐতিহাসিকভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ অঞ্চল যেনে নীলাচল পাহাৰ (কামাখ্যা), পাণ্ডু, আৰু মালিগাঁও (উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱেৰ মুখ্য কাৰ্যালয়)ক সংযোগ কৰে – এটা শৰাইঘাট দলঙেৰে উত্তৰ গুৱাহাটী অভিমুখে আৰু আনটো গৌহাটী বিশ্ববিদ্যালয় (জালুকবাৰী) হৈ এলজিবি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ দিশে পশ্চিম দিশলৈ আগবাঢ়িছে।  এই কৰিডৰৰ কাষে কাষে বহু নদীৰ বন্দৰ/জেটীও আছে।

তৃতীয়টো ডাঙৰ কৰিডৰটো পূব দিশলৈ (চহৰৰ মাজমজিয়াৰ পৰা প্ৰায় ১৫ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত) বিস্তৃত হৈ নুনমাটি (গুৱাহাটী শোধনাগাৰ) আৰু নাৰেংগীক সংযোগ কৰি আছে, আৰু ইয়াৰ লগতে আৱাসিক বৃদ্ধিৰ সুবিধাও কৰিছে।  মহানগৰীৰ দক্ষিণ অংশ আগুৰি থকা আৰু নৌমিলৰ দক্ষিণ কৰিড’ৰক জালুকবাৰীৰ পশ্চিম কৰিডৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা হাইৱে’ ৩৭ নং ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথটোৱে বৰ্তমান দ্ৰুত উন্নয়নত সহায় আগবঢ়াইছে।  একেদৰে চিৰিয়াখানা পথক পূব কৰিডৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা ভিআইপি পথ আৰু শেহতীয়াকৈ সম্পূৰ্ণ হোৱা হেংগেৰাবাৰী-নাৰেংগী পথেও পূব দিশত বৃহৎ আৱাসিক উন্নয়নত সহায় কৰিছে।
ভাৰত চৰকাৰৰ নগৰ উন্নয়ন মন্ত্ৰালয়ে আৰম্ভ কৰা প্ৰকল্পৰ অধীনত স্মাৰ্ট চিটি হ’বলৈ প্ৰস্তাৱিত ভাৰতীয় ৯৮খন চহৰৰ ভিতৰত গুৱাহাটী অন্যতম।

জলবায়ু

গুৱাহাটীৰ আৰ্দ্ৰ উপগ্রীষ্মমণ্ডলীয় জলবায়ু, গ্রীষ্মমণ্ডলীয় ছাভানা জলবায়ু তকৈ অলপ কম।

সৰ্বোচ্চ ৰেকৰ্ড কৰা উষ্ণতা: ২০১৪ চনৰ ২৪ এপ্ৰিলত ৪০.৬ °C (১০৫.১ °F)।

সৰ্বনিম্ন উষ্ণতা: ১৯৬৪ চনৰ ৩০ জানুৱাৰীত ৩.০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ (৩৭.৪ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট)।

গুৱাহাটী ভাৰতৰ ৩৬ নং শ্ৰেষ্ঠ “ৰাষ্ট্ৰীয় স্বচ্ছ বায়ু চহৰ”ৰ অধীনত আছে।

আন্তঃগাঁথনি

তুলনামূলকভাৱে মহানগৰীৰ জীৱনৰ মানদণ্ড উচ্চ।  ২০০৬ চনৰ এক সমীক্ষাত ভাৰতৰ সকলো বৃহৎ আৰু মজলীয়া চহৰৰ ভিতৰত গুৱাহাটীক ১৭ নম্বৰ স্থান দিয়া হৈছিল।  চহৰখনে সুন্দৰ প্ৰাকৃতিক দৃশ্য, সুখদায়ক জলবায়ু, আধুনিক বজাৰ কৰা ঠাই, আধুনিক এপাৰ্টমেণ্ট, আৰু বাংলো, আৰু যথেষ্ট উন্নত সামাজিক আন্তঃগাঁথনিৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতামূলক আৱাসিক আৰু কৰ্ম পৰিৱেশৰ ব্যৱস্থা কৰিছে।  কেন্দ্ৰীয় পুঁজিৰে চাৰিলেনযুক্ত, অভিলাষী ইষ্ট-ৱেষ্ট কৰিড’ৰে গুৱাহাটীৰ মাজেৰে পাৰ হৈ উত্তৰ-পূব ভাৰতৰ সকলো ৰাজ্যৰ ৰাজধানী সংযোগ কৰিব।  প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হ’লে সমগ্ৰ অঞ্চলটোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ উত্থানত সহায়ক হ’ব।

মহানগৰীৰ আন্তঃগাঁথনি উন্নত কৰাৰ বাবে এতিয়াও মনোযোগৰ প্ৰয়োজন।  এছিয়ান ডেভেলপমেণ্ট বেংকৰ পৰা পোৱা ধনেৰে গুৱাহাটীৰ পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনি উন্নত কৰাৰ লগতে ইয়াৰ উন্নয়নৰ বাবে জৱাহৰলাল নেহৰু ৰাষ্ট্ৰীয় নগৰ নবীকৰণ অভিযানৰ পৰা যথেষ্ট পৰিমাণৰ সাহায্য প্ৰদান কৰা হৈছে।

প্ৰশাসন আৰু শাসন ব্যৱস্থা

অসমৰ ৰাজধানী দিছপুৰ গুৱাহাটীত অৱস্থিত।  ১৯৭১ চনত ভাৰতীয় সংসদে উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল (পুনৰ্গঠন এলেকা) আইন গৃহীত হোৱাৰ লগে লগে মেঘালয়ক এখন পূৰ্ণাংগ ৰাজ্যৰ মৰ্যাদা প্ৰদান কৰা হয়।  মেঘালয়ক সুকীয়া ৰাজ্য হিচাপে গঢ়ি তোলাৰ পাছতো শ্বিলং অসম আৰু মেঘালয় উভয়ৰে যুটীয়া ৰাজধানী হৈয়েই থাকিল।  কিন্তু ১৯৭২ চনত অসম চৰকাৰে ৰাজধানী দিছপুৰলৈ স্থানান্তৰিত কৰাৰ সিদ্ধান্ত লয়।  সেই অনুসৰি ১৯৭৩ চনৰ ১৬ মাৰ্চত দিছপুৰত অসম বিধানসভাৰ বাজেট অধিবেশনৰ প্ৰথম বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। দিছপুৰত অসম চৰকাৰৰ সচিবালয়, অসম বিধানসভা ভৱন, ৰাষ্ট্ৰীয় কৃষি আৰু গ্ৰাম্য উন্নয়ন বেংক (নাবাৰ্ড) আঞ্চলিক কাৰ্যালয়, উত্তৰ-পূব উন্নয়ন বিত্ত নিগম লিমিটেড (এনইডিএফআই) ঘৰ আৰু গুৱাহাটী চাহ নিলাম কেন্দ্ৰ (জিটিএচি) আছে।

গুৱাহাটী পৌৰ নিগম হৈছে চহৰখনৰ শাসন, উন্নয়ন আৰু পৰিচালনাৰ দায়িত্বত থকা স্থানীয় সংস্থা।  ইয়াক ৬০টা পৌৰসভা ৱাৰ্ডত বিভক্ত কৰা হৈছে। গুৱাহাটী মহানগৰ উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষ (জিএমডিএ) হৈছে বৃহত্তৰ গুৱাহাটী মহানগৰ এলেকাৰ পৰিকল্পনা আৰু উন্নয়ন আৰু ২০২৫ চনৰ ভিতৰত ৩,২১৪ বৰ্গ কিলোমিটাৰ (১২৪১ বৰ্গমাইল) এলেকা সামৰি গুৱাহাটী মাষ্টাৰ প্লেন আৰু বিল্ডিং উপ-বিধি সংশোধন কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ সংস্থা।

গুৱাহাটী চাৰিটা বিধানসভা সমষ্টিৰে গঠিত: জালুকবাৰী, দিছপুৰ, গৌহাটী পূব আৰু গৌহাটী পশ্চিম, এই সকলোবোৰ গৌহাটীৰ অংশ।

আৰক্ষী

গুৱাহাটী অসম আৰক্ষীৰ মুখ্য কাৰ্যালয়।

গুৱাহাটীৰ আৰক্ষী আয়ুক্তৰ নেতৃত্বত গুৱাহাটীৰ আৰক্ষী আয়ুক্তৰ অধীনত গুৱাহাটী মহানগৰী।  ইয়াক তিনিখন জিলাত ভাগ কৰা হৈছে: পূব আৰক্ষী জিলা, কেন্দ্ৰীয় আৰক্ষী জিলা, আৰু পশ্চিম আৰক্ষী জিলা, প্ৰতিখন জিলাৰ নেতৃত্বত এজন উপ-আয়ুক্ত।  প্ৰতিখন আৰক্ষী জিলাত সহকাৰী আৰক্ষী আয়ুক্তৰ পদবীৰ তলৰ নহয়, উক্ত মহানগৰীৰ ভিতৰত কাৰ্যবাহী দণ্ডাধীশ হিচাপে কাম কৰা বিষয়া থাকে।

ন্যায়পালিকাৰ

গুৱাহাটী গৌহাটী উচ্চ ন্যায়ালয়ৰ প্ৰধান আসন।  ই অসমৰ উচ্চ ন্যায়ালয় হিচাপে কাম কৰে আৰু লগতে নাগালেণ্ড, মিজোৰাম আৰু অৰুণাচল প্ৰদেশৰ বাহিৰৰ বিচাৰপীঠ ক্ৰমে কোহিমা, আইজল আৰু ইটানগৰৰ সৈতে কাম কৰে।  ১৯৪৮ চনৰ ৫ এপ্ৰিলৰ পৰা গৌহাটী উচ্চ ন্যায়ালয় কাৰ্যকৰী হয়।প্ৰথমে ইয়াৰ বৈঠক শ্বিলঙত আছিল যদিও ১৯৪৮ চনৰ ১৪ আগষ্টৰ পৰা গৌহাটীলৈ স্থানান্তৰ কৰা হয়।

গুৱাহাটীত ১৯২০ চনত স্থাপিত জিলা আৰু অধিবেশন ন্যায়াধীশ, কামৰূপৰ আদালতো আছে।এয়া কেৱল বৃহত্তৰ গুৱাহাটী অঞ্চলৰ ওপৰত ভূখণ্ডীয় অধিকাৰ থকা জিলা ন্যায়পালিকাৰ নিম্ন আদালত।

সমস্যা সম্পাদনা কৰক
জনসংখ্যা বৃদ্ধি

শেহতীয়া বছৰবোৰত গুৱাহাটীত শিক্ষা আৰু কৰ্মসংস্থাপনৰ বাবে প্ৰব্ৰজনৰ বাবে জনসংখ্যাৰ দ্ৰুত বৃদ্ধিৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছে।  এই জনসংখ্যা বৃদ্ধিৰ ফলত চহৰখনৰ অবাঞ্চিত সম্প্ৰসাৰণ ঘটিছে আৰু ইয়াৰ ফলত বিভিন্ন জামিন সমস্যাৰ সৃষ্টি হৈছে, যেনে বস্তিৰ সংখ্যা বৃদ্ধি।  ২০২০ চনত গুৱাহাটীৰ জনসংখ্যা ১১ লাখৰ তুলনাত ২০৩৫ চনৰ ভিতৰত ১৫ লাখ হ’ব বুলি প্ৰকল্প কৰা হৈছে।

মুদ্ৰাস্ফীতি

গুৱাহাটীৰ নাগৰিকে সহ্য কৰিবলগীয়া হোৱা এটা অৰ্থনৈতিক সমস্যা হ’ল বহু অত্যাৱশ্যকীয় সামগ্ৰী, মূলতঃ শাক-পাচলি, হাঁহ-কুকুৰা, মাছৰ মূল্য বৃদ্ধি।  এই সামগ্ৰীসমূহৰ দাম অত্যধিক হাৰত বৃদ্ধি পাই থাকে, যাৰ ফলত গ্ৰাহকে এই সামগ্ৰীসমূহ ক্ৰয় কৰাত অসুবিধা পায়।  পশ্চিম বংগ, বিহাৰ, উত্তৰ প্ৰদেশ, দিল্লী, মহাৰাষ্ট্ৰ আৰু মেঘালয়ৰ পৰা অসমলৈ শাক-পাচলি কঢ়িয়াই অনা হয় আৰু বাটত থকা ট্ৰাক চালকসকলে বিভিন্ন চেক পোষ্টত কৰ হিচাপে যথেষ্ট মাচুল দিবলগীয়া হয়।  গুৱাহাটীৰ বজাৰত শাক-পাচলিৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ অন্যতম কাৰণ।  স্থানীয়ভাৱে উপলব্ধ শাক-পাচলি আৰু ফল-মূলৰ দাম বৃহৎ মাৰ্কআপৰ সন্মুখীন হয় কাৰণ পৰিবহণ খৰচৰ ভিত্তিত, ইয়াৰ উপৰিও ৰাজ্যৰ ভিতৰৰ চেক পোষ্টৰ কৰ।  এইবোৰৰ উপৰিও পাইকাৰী ব্যৱসায়ীসকলৰ লগতে খুচুৰা বিক্ৰেতাসকলেও নিজৰ ইচ্ছা অনুসৰি সামগ্ৰীৰ দাম বৃদ্ধি কৰে।

চয়গাঁও, বৰপেটাৰ দৰে ঠাইৰ পৰা মহানগৰীৰ বজাৰলৈ যোৱা হাঁহ-কুকুৰাৰ মূলতঃ কুকুৰাৰ দাম একেধৰণৰ কাৰকৰ বাবে দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছে।  মাছৰ দামও তীব্ৰভাৱে বৃদ্ধি পাইছে, ইয়াৰে বিশিষ্ট জাত হ’ল ৰোহু (“ৰৌ”), কাটলা (“বহু”), ৱাকিং কেটফিছ (“মাগুৰ”) আৰু মনোপটেৰাছ (“কুচিয়া”) আদি বহুতো।

বানপানী

বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, অদূৰ ভৱিষ্যতে গুৱাহাটীত নগৰীয়া বানপানী ইমানেই বেয়া হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে যে কিছুমান বিশেষ অঞ্চলৰ বাসিন্দাসকলে স্থানান্তৰিত হ’বলৈ বাধ্য হ’ব পাৰে।  একবিংশ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই দ্ৰুত নগৰায়নৰ বাবে নিষ্কাশন নলা আৰু জলাশয়ৰ পৰিৱৰ্তনে বানপানীৰ সমস্যাটো আৰু অধিক ভয়াৱহ কৰি তুলিছে।

গৌহাটী বিশ্ববিদ্যালয়ৰ অধ্যাপক অবনী কুমাৰ ভাগৱতীয়ে উল্লেখ কৰে যে যিহেতু আগতে বৰষুণৰ পানী শোষণ কৰিব পৰাকৈ পৰ্যাপ্ত জলাশয় আৰু অতিৰিক্ত পানী ব্ৰহ্মপুত্ৰলৈ কঢ়িয়াই নিব পৰাকৈ নলা আছিল, সেয়েহে চহৰখনত বানপানীৰ সৃষ্টি হোৱা নাছিল।  কিন্তু মানুহৰ হস্তক্ষেপে প্ৰাকৃতিক ভূ-প্ৰকৃতিত ব্যাঘাত জন্মাইছে, যাৰ ফলত বৰ্তমানৰ পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছে যে “মাত্ৰ আধা ঘণ্টা বৰষুণ দিলে” চহৰখনত বানপানীৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে।  বেদখল আৰু কংক্ৰিটাইজেচন, যিয়ে প্ৰাকৃতিক পানী শোষণৰ বাবে মুকলি ঠাই হ্ৰাস কৰে, ভাগৱতীৰ মতে বানপানীৰ প্ৰধান কাৰণ।

প্ৰদূষণ

২০২৩ চনত আইকিউএয়াৰে প্ৰকাশ কৰা এক প্ৰতিবেদনত বেগুছৰাইৰ পিছতে আৰু দিল্লীৰ আগত গুৱাহাটীক বাংলাদেশ আৰু পাকিস্তানৰ পিছতে তৃতীয় সৰ্বাধিক প্ৰদূষণ থকা দেশ হিচাপে ভাৰতৰ মৰ্যাদা প্ৰতিফলিত কৰা হৈছিল।