মাৰুতি চুজুকিৰ হাতত আছিল M800 যিখন মুকলিৰ পিছৰে পৰা ২৫ লাখ ইউনিট বিক্ৰী হৈছিল। কিন্তু ইয়াক সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন আছিল। ভাৰতৰ আটাইতকৈ বিক্ৰী হোৱা গাড়ীখনৰ উত্তৰাধিকাৰীক আনিবলৈ আপুনি কেনেকৈ আগবাঢ়িব ? সহজ।আপুনি মাৰুতি চুজুকি আলটো ৮০০ মুকলি কৰে।ই মাষ্টাৰষ্ট্ৰক আৰু ইয়াৰ ভাই-ভনীৰ যোগ্য উত্তৰাধিকাৰী বুলি প্ৰমাণিত হ’ল।এতিয়া তৃতীয় প্ৰজন্মত আলটো মুকলিৰ পিছত ৪০ লাখ ইউনিটতকৈ অধিক বিক্ৰী বৃদ্ধি কৰা একমাত্ৰ গাড়ী হৈয়েই আছে।এটা বিত্তীয় বৰ্ষত ২ লাখ ইউনিট বিক্ৰী কৰা একমাত্ৰ গাড়ীও।
Alto 800 য়ে কিয় ইমান তাৰকাময় বিক্ৰীৰ পৰিসংখ্যাৰ গৌৰৱ কৰে? আমাৰ বিশাল দেশখনৰ প্ৰতিটো কোণত ইয়াৰ চিনাকি আকৃতি কিয় দেখা পোৱা যায়? আমাৰ বেছিভাগৰে বাবে ই কিয় প্ৰথম গাড়ী? আলটো ৮০০ৰ চিৰস্থায়ী জনপ্ৰিয়তাৰ কাৰণসমূহ পৰীক্ষা কৰি বুজি পাওঁ যে ইয়াক কিহৰ বাবে গাড়ীৰ মালিকৰ বিপুল সংখ্যকৰ বাবে পছন্দৰ বাহন কৰি তোলা হৈছে।
প্ৰথম কাৰণ হ’ব লাগিব আক্ৰমণাত্মক মূল্য নিৰ্ধাৰণ। ভাৰত এনে এখন বজাৰ হৈয়েই আছে যি মূল্যৰ বিন্দুৰ প্ৰতি অতি সংবেদনশীল। ব্যৱহাৰিক আৰু ইন্ধন কাৰ্যক্ষম দুয়োটা সুলভ মূল্যৰ গাড়ী বেছিভাগ গ্ৰাহকৰ ইচ্ছা তালিকাৰ শীৰ্ষত থাকে। আলটো ৮০০-এ সেই অতি যথেষ্ট পৰিমাণৰ বজাৰখনক কুঠাৰত যোগান ধৰে। এই এণ্ট্ৰি লেভেল গাড়ীখনৰ বাবে খৰচ কম ৰখাৰ বাবে মাৰুতি চুজুকিয়ে এতিয়াও কেনেবাকৈ ৰচনা কৰিছে আৰু প্ৰতিটো পুনৰাবৃত্তিৰ লগে লগে ইয়াৰ মানদণ্ডৰ স্তৰ বৃদ্ধি কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে। ঋণৰ কিস্তি পৰিশোধ কৰাত বা আনকি পৰিয়াল আৰু বন্ধু-বান্ধৱীৰ অলপ সহায়ত সম্পূৰ্ণৰূপে কিনিলেও কোনো ধৰণৰ হেঁচা নাপাব।
মাইলেজ ?
মাৰুতি ব্ৰেণ্ডৰ মূল শিলাস্তৰ আছিল আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ ইঞ্জিনৰ মিতব্যয়ী প্ৰকৃতি ‘এই সংখ্যাবোৰ আচলতে পূৰ্বৰ সংস্কৰণতকৈ বেছি কাৰণ অভিযন্তাসকলে ইঞ্জিনত কৰা টুইকসমূহৰ বাবেই ইন্ধন দক্ষতাৰ ওপৰত কোনো আপোচ নকৰাকৈ অধিক শক্তি আৰু টৰ্কৰ পৰিসংখ্যা পোৱা গৈছে।
মেকানিকৰ প্ৰয়োজন
ভাৰতত তিনিটা স্তৰৰ গেৰেজ আছে। এটা হ’ল শ্ব’ৰুমৰ সৈতে সংগতি ৰাখি কোম্পানী চাৰ্ভিচ চেণ্টাৰ। এইবোৰৰ হাতত আপোনাৰ বাহনখনৰ চাৰ্ভিচ দিবলৈ প্ৰয়োজনীয় শেহতীয়া মেচিন আৰু সঁজুলি থাকে। ইয়াৰ পিছৰটো হ’ল ষ্টেণ্ডএল’ন কোম্পানী ফ্ৰেঞ্চাইজি যিবোৰৰ শেহতীয়া সঁজুলি নাথাকিবও পাৰে কিন্তু এতিয়াও বলপাৰ্কত আছে। শেষৰটো হ’ল মিস্ত্ৰীসকলে স্থাপন কৰা ব্যক্তিগত গেৰেজ যিয়ে নিজৰ জ্ঞান আৰু উৎসাহেৰে শেহতীয়া সঁজুলিৰ অভাৱ পূৰণ কৰে। মাৰুতি চুজুকিৰ এই ত্ৰিপুৰাৰ তিনিওখন ভৰি ভাৰতৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু প্ৰস্থত বিয়পি আছে। ইয়াৰ দ্বাৰা নিশ্চিত হয় যে যদি আপুনি কেতিয়াবা কোনো যান্ত্ৰিক বিজুতিৰ সন্মুখীন হয়, তেন্তে আপোনাৰ বাহনখনৰ বাবে এজন মেকানিক আক্ষৰিক অৰ্থত মাত্ৰ চুকটোৰ ওচৰত।আচলতে ভাৰতৰ গ্ৰাম্য অঞ্চলৰ মানুহৰ এটা কথা আছে যে মৰুভূমিত পানী নাপাবও পাৰে কিন্তু মাৰুতি চুজুকিৰ মেকানিক সহজেই পোৱা যায়।স্পেয়াৰ পাৰ্টছ সস্তা, সহজে উপলব্ধ আৰু প্ৰচুৰ। ভাৰতৰ বিশিষ্ট গাড়ী নিৰ্মাতা হিচাপে মাৰুতি চুজুকিয়ে বছৰ বছৰ ধৰি বিক্ৰী কৰা গাড়ী ইউনিটৰ নিৰ্মল পৰিমাণে গ্ৰাহকৰ ক্ৰমবৰ্ধমান প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ গঢ় লৈ উঠা আনুষংগিক ইউনিটৰ এক সম্পূৰ্ণ নতুন উদ্যোগৰ সূচনা কৰিছে টাৰ্ণঅফ।
সৰু গাড়ী বিগ হাৰ্ট
মাৰুতি চুজুকিত তিনি চিলিণ্ডাৰৰ প্ৰাকৃতিকভাৱে এস্পিৰেটেড ০.৮ এল ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে যিটো কাগজত দেখিলে অলপ কম শক্তিৰ দৰে যেন লাগে। কিন্তু অভিনয় সকলো হৃদয়। আপুনি ঠেক আঁকোৰগোজ পাহাৰীয়া পথত উঠিলেও বা সৰু চহৰৰ ভিৰ কৰা লেনত অভাৰটেক কৰিলেই হওক, ইয়াৰ শক্তি শেষ নহ’ব৷ চিএনজিয়ে আপোনাক ৬০ এনএম টৰ্কৰ সৈতে ৪০ বিএইচপি দিয়ে। ইঞ্জিনটোৱে সন্তুষ্ট কৰিবলৈ আগ্ৰহী অনুভৱ কৰে আৰু শক্তি প্ৰদান মসৃণভাৱে ৰৈখিক।
এণ্ট্ৰি লেভেল গাড়ীৰ বাবে, ব্যৱহৃত প্লাষ্টিকৰ উন্নত মানদণ্ডৰ সৈতে কেবিনত সোমালে ই নিশ্চিতভাৱে এটাৰ দৰে অনুভৱ নহয়। ইনফ’টেইনমেণ্ট চিষ্টেম আৰু ডিজিটেল ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰৰ সৈতে পৰিপাটিকৈ সংযুক্ত ৰূপালী ডেছৰ সৈতে এটা ভালকৈ ৰখা ডেচব’ৰ্ডে ইয়াক থাকিবলৈ এটা ভাল ঠাই কৰি তোলে পাৰ্কিং চেন্সৰ, স্পীড এলাৰ্ট চিষ্টেম, ফ্ৰন্ট ছিটবেল্ট ৰিমাইণ্ডাৰ, মেনুৱেল এচি, পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং, আৰু ফ্ৰন্ট পাৱাৰ উইণ্ড’ যিটো এণ্ট্ৰি লেভেল গাড়ীৰ বাবে একপ্ৰকাৰৰ ডাঙৰ কথা।
পুনৰ বিক্ৰীৰ মূল্য
Alto ৮০০ আমাৰ পথত প্ৰায় এক চতুৰ্থাংশ শতিকা ধৰি চলি আহিছে আৰু এতিয়াও বেছিভাগকে আকৰ্ষণ কৰে। যদি আপুনি ডাঙৰ গাড়ী এখনলৈ যোৱাৰ সিদ্ধান্ত লয়, ধৰক, আপুনি দেখিব যে আপোনাৰ আলটো ৮০০ ছেকেণ্ড হেণ্ড গাড়ীৰ বজাৰত প্ৰিমিয়াম কমাণ্ড কৰে। ইয়াক ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰক, আৰু যদি আপোনাৰ অড’মিটাৰত কম মাইলেজ থাকে, তেন্তে ইয়াৰ খৰচৰ সকলো অনুপাতৰ পৰা আপুনি পুনৰ বিক্ৰীৰ মূল্য পাব। আপুনি হয়তো সুধিব যে ইয়াক কোনে কিনে? আপুনি মাত্ৰ আপোনাৰ স্থানীয় গেৰেজ বা চাৰ্ভিচ চেণ্টাৰক সেই তথ্য দিব লাগিব যিবোৰ আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ পৰা আঁতৰি যাব বিচাৰে আৰু আপুনি দেখিব যে তেওঁলোকে ইয়াৰ বাবে ক্ৰেতাৰ সৈতে আহি আছে। যদি আপুনি অপব্যৱহাৰৰ সম্ভাৱনাৰ বিষয়ে চিন্তিত, যেনে উদাহৰণস্বৰূপে গাড়ীৰ কাগজ স্থানান্তৰ, তেন্তে আপুনি দুবাৰ চিন্তা কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই।গাড়ী নিৰ্মাতাসকলেও ছেকেণ্ডহেণ্ড বজাৰত নিজৰ ব্ৰেণ্ড স্থাপন কৰিছে (যেনে মাৰুতিৰ ট্ৰু ভেল্যু বা মহিন্দ্ৰা) আনহাতে ব্যক্তিগত কোম্পানীয়ে অৰ্থাৎ আপুনি আক্ষৰিক অৰ্থত কোনো চিন্তা নকৰাকৈয়ে আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে প্ৰতিযোগিতামূলক মূল্যত বজাৰ কৰিব পাৰে।
ভাৰতে কিয় ভাল পায় Alto 800 Summary
মূল্য, ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতা, ব্যৱহাৰিকতা, ব্যয়সাধ্যতা আৰু ডিজাইনৰ ক্ষেত্ৰত জুখিলে উচ্চ স্ক’ৰ পোৱা এখন এণ্ট্ৰি লেভেল গাড়ী দিয়া হয়। ভাৰতীয় গ্ৰাহকক নূন্যতম হুলস্থুলৰ সৈতে ট্ৰেফিকত জিপিং ইন আৰু আউট কৰা এটা মজাৰ কাৰক ধৰি ৰখাৰ লগতে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ। ভাৰতীয় গ্ৰাহকে বিচৰা সকলো মাপকাঠী সফলতাৰে পূৰণ কৰি ভাৰতে অল্ট’ ৮০০ক কিয় ভাল পায় সেয়া আচৰিত হ’বনে?
